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1969 , l’évolution

Modèle de 1969

Année de transition entre deux modèles de carrosseries de la première génération de Mustang, mais aussi entre la Mustang PonyCar et la Mustang MuscleCar.

Si les coupés et cabriolets ne subissent que peu de modifications, avec une fausse prise d’air orientée vers l’arrière et une allure plus agressive, c’est le fastback, désormais nommé SportsRoof, qui est le plus modifié :

CONCEPT SPORTROOF

concept sportroof

COUPE SPORTROOF anciennement nommé FASTBACK

7.jpg

Plus basse, ligne tendue avec un toit toujours plus fuyant, des prises d’airs réduites prenant place devant les ailes au niveau de la ceinture de caisse (suivant les finitions). Ce type de carrosserie préfigure celle de la deuxième grosse évolution esthétique des Mustang, et sera utilisée pour les versions Mach1.

COUPE FASTBACK

Caractéristiques communes aux deux variantes de carrosseries :

* La calandre, qui voit disparaître le corral (remplacé par un logo du type de celui présent sur les ailes avant les années précédentes). Les feux avants sont pour la première fois au nombre de 4, dont deux dans la grille, les feux en extrémité d’ailes sont plus reculés que les années précédentes.

* Le panneau arrière, légèrement incurvé, s’incline vers l’avant, avec des feux au relief plus marqués.

 

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